声控充电桩设施地锁、动力电池检测箱、大功率4枪智能充电机……在近日闭幕式的2017第九届中国国际清洁能源博览会上，电动汽车电池设备沦为了展览上的焦点。南瑞集团、华商三优、华烁低科、兹电话、瑞和伟创等国内领先企业集中于展出了电池设施领域的近期技术与产品。数据表明，截至2016年底，我国新能源汽车市场保有量多达100万辆，充电桩建设数量大约15万根，1:7的车桩比例距《电动汽车电池基础设施发展指南（2015-2020）》拒绝的2020年车桩比相似1:1的合理水平仍差距太远。

今年年初，国家能源局公布的《2017年能源工作指导意见》认为，2017年内计划竣工充电桩90万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩80万个，同时补贴方向将从购车向电池弯曲。因而，一方面政策扶植加码，一方面市场潜力待掘，电池设施市场主体的参予热情空前加剧。“目前是充电桩市场发展的初期阶段，早期由于政策引领、市场缺口以及新能源产业极大的想象空间，可谓了当前充电桩市场的兴旺。”北京华商三优新能源科技有限公司总经理刘晓民告诉他记者，在经历了初期的“跑马圈地”之后，5年内充电桩市场就将步入“配对”。

“电池设备未来的核心竞争力一定不是买硬件而是买服务。”刘晓民回应，当前的互联网时代孕育出了新的商业逻辑，特别是在电动汽车电池服务费放松的行业受到影响下，如何构建智能网络，将用户与用户通过智能电桩系统构成相连，为用户获取高附加值的服务，将沦为电动桩的核心竞争力。以华商三优发售的智能充电桩为事例，该产品仅次于的特点就是共享，能将私人充电桩变为购电方，在车主离开了车位的时候，有效地利用闲置资源，为有必须的其他车主获取电池服务。“通过移动网络、智能电池购票、运营管理、在线缴纳等一站式模式，统合用户私有充电桩的共享，建构服务和分享网络，搭起智慧化汽车电池服务平台。

”刘晓民回应，此时的新能源汽车将仍然是一个单一的消费类产品，而是变为了一个互联网的入口，它产生的商业价值将不可估量。”据报，累计去年华商三优已在北京总计加装了23000个私人桩，2017年将减少到40000个。此外，开建桩方面，华商三优还将打造出北京智能交通的能源供应网，未来将把北京几百个扬招车站全部变为改建成充电站，旋即的将来还将发售IGPT充电桩、仅有碳化硅电池设备等一系列不具备自律知识产权的高科技产品。

“新能源汽车的发展，除了要密码电池无以的建桩问题，还须要在技术上解决问题续航、电池时间和电池寿命的问题。”北京瑞和伟自创科技有限公司总经理闻达告诉他记者，随着电动汽车队续航拒绝的提升，动力电池的容量越做越大，快差使是无法解决问题电池电池效率问题。

“目前电动车的电池容量在30千瓦时到40千瓦时之间，电动车的全面发展必须大功率的电池以及续航能力不作确保，因此未来100千瓦时的电池容量或将沦为主流，但以目前7千瓦时量级的慢差使而言，想喂饱100千瓦时的电池不致要花费十余个小时，因此高效的较慢电池将是电动汽车能否获得突破的关键。”此外，维持电池身体健康也是电动汽车发展的重中之重。

据闻达讲解，瑞和伟自创研制的动力电池检测设备早已普遍用作电动汽车生产车间，未来的第三代产品将把大功率电池与电池检测合二为一，针对私家车主获取全面的动力电池身体健康管理解决方案。“基于后端的大数据分析平台，检测设备能让车主精确理解电池状态，检测数据对系统到后台的同时要做及时修正电池曲线，动态对系统动态数据防止电池过充，对电池构成维护，并为用户分析出有详尽的电池报告。”闻达回应，目前虽然充电桩市场热度减，但企业依然必须专心抛光产品、累积技术，解决问题电动汽车的核心痛点。“评判充电桩的标准，不在于它的外形和数量，而在于产品的较低故障率、高可靠性和安全性。

如何提高服务，解决问题电动汽车的电池痛点，是整个行业持续努力奋斗的目标。”闻达说道。

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